Le procès du crash du Concorde ré-ouvert by Magdalena Rosova

La compagnie aérienne américaine Continental et 3 officiels de l'aviation française sont entrés en procès mardi en connexion avec le crash du Concorde d'Air France en juillet 2000, dans lequel 113 personnes ont péri.Près de 10 ans après le crash du légendaire avion supersonique peu après son décollage, cinq personnes sont jugées dans un tribunal de la région parisienne pour ré-examiner les circonstances de ce qui fut l'un des plus gros désastres de l'aviation.Deux employés de la compagnie américaine Continental Airlines et trois responsables de l'aviation françaises doivent répondre de l'accusation d'homicide des 113 personnes décédées lors de l'accident. Une centaine de victimes était des passagers, pour la plupart des Allemands. Parmi les victimes se trouvaient également 9 membres d'équipage et 4 membres du personnel de l'hôtel dans lequel l'avi! on s'est écrasé à 2 km de l'aéroport de Paris.Le vol 4590 du Concorde Air FranceLe procès devrait examiner les raisons du crash. La version officielle déclare que le pneu du train arrière de l'appareil a explosé en roulant sur une lame de titane qui se trouvait sur la piste de décollage après s'être détachée d'un avion de Continental ayant décollé juste avant le Concorde. L'explosion du pneu a endommagé le réservoir de l'aile gauche entraînant à son tour un incendie et ainsi le crash.On reproche à Continental Airlines d'avoir utilisé du titane, qui est plus dur que l'aluminium pour des réparations temporaires sur son appareil, ce qui constitue une violation des règles de sécurité. Deux employés de Continental Airlines, John Taylor et Stanley Fort sont accusés d'avoir enfreint l'interdiction du titane.Continental Airlines nie ces accusations,! citant plusieurs témoins qui ont vu le Concorde prendre ! feu 800 mètres avant de rouler sur la lame de titane. Le fait est qu'il y a eu 65 cas d'explosion de pneu sur le Concorde avant le crash fatal.Le principal avocat de Continental, Olivier Metzner, prétend que c'est une négligence dans la réparation du train arrière du Concorde qui a entraîné l'explosion du pneu.

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by Magdalena Rosova for SigEx Ventures (http://sigexventures.com)

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